Protection anticorrosion

Les composants clés sont soumis à un traitement électro-chimique appelé anodisation dure.” Ce revêtement augmente la résistance à la corrosion, résiste à l'usure et permet une meilleure adhérence de la peinture.

• Les alliages d'aluminium à faible teneur en cuivre, une exclusivité Mercury, constituent la base de cette protection.
• Le fini iridié assure une barrière résistante à la corrosion avant l'application de la peinture.
• La couche primaire appliquée par électrodéposition crée une couverture uniforme totalement isolante.
• La couche finale de peinture en poudre est plus dure, plus épaisse et plus solide que la peinture conventionnelle.

Chez Nautical Ventures, Rick Buckner explique pourquoi il voit moins de moteurs Mercury avec des problèmes de corrosion dans sa zone de service.

Cette vidéo est en anglais.

PROTECTION ANTICORROSION MAXIMALE

La plupart de nos concurrents utilisent des alliages contenant 2 à 4 % de cuivre qui se corrodera plus facilement que nos alliages Mercalloy®, XK360 ou A356.

Les alliages sont une combinaison d'aluminium, de cuivre, de silicone et d'autres éléments. Après immersion dans l'eau, les électrons commencent à voyager dans le matériau. La présence de cuivre provoque la corrosion de l'aluminium. Une faible teneur en cuivre réduit ces possibilités d'interaction, ce qui se traduit par une amélioration de la force et de la résistance à la corrosion.

LE REVÊTEMENT SALT SHIELD SS38, UNE EXCLUSIVITÉ DE MERCURY

La couleur jaune indique les passages traités avec le revêtement Salt Shield de Mercury.

• Fournit une résistance anticorrosion, la meilleure de l'industrie, dans les passages de refroidissement à l'eau.
• Injecté dans la tête motrice et les passages d'eau pour protéger le moteur de l'intérieur.

DAVANTAGE D'ACIER INOXYDABLE ANTICORROSION

Quantité d'acier inoxydable dans un Verado quatre cylindres par comparaison avec des quatre temps 150 cv de la concurrence.

Les hors-bord Mercury contiennent au moins deux fois plus d'acier inoxydable que leurs concurrents. L'acier durci est soudé par friction à l'acier inoxydable pour produire des arbres aussi sûrs que résistants. De la sorte, l'eau salée n'entre en contact qu'avec l'acier inoxydable.