Useat veneen omistajat ajattelevat, että tehokas perämoottori on kovaääninen. He olettavat, että tehokkaan moottorin on oltava äänekäs.
Mercury Marine ajattelee toisin. Ymmärrämme, että ääni ei kerro suorituskyvystä ja että edistyksellinen suorituskyky on huomaamatonta ja hiljaista. Ääni ei koskaan häiritse aikaasi vesillä.
Mercury on tämän vuoksi panostanut jo kauan äänen tutkimiseen. Mercury rakensi ensimmäisen puolikaiuttoman kammion (eli äänieristetyn huoneen) vuonna 1971. Se on viime aikoina investoinut 10 miljoonaa dollaria uuteen 1858 m2:n melun ja tärinän (NVH) tekniikkakeskukseen. Keskuksessa on kaksi noin 112 neliömetrin kokoista kammiota, joissa kummassakin voidaan testata jopa 1 000 hv:n moottoreita 250 000 litran lattian alaisessa vesisäiliössä. Keskus on meriteollisuuden suurin tutkimuskeskus laatuaan.
Kammioissa on mikrofonit, korkeatasoinen äänentoisto ja tietojen keräyslaitteet, joiden avulla Mercuryn insinöörit voivat mitata perämoottorin ääntä sen ollessa käynnissä. Kaikki epätoivotut äänet voidaan tunnistaa ja poistaa. Toivotuista äänistä voidaan tehdä hallitsevia, jolloin moottorin ääni on ilahduttava, mutta ei koskaan liian voimakas. Mercury-asiakkaiden nykyaikaisilta perämoottoreilta odottama suorituskyky säilyy aina.
Kuulet työn tuloksen käynnistäessäsi uuden Mercury L6 Verado -perämoottorin, tai sitten et. 350 ja 400 hevosvoiman tehosta huolimatta ahdetut L6 Verado -mallit ovat luokkansa hiljaisimpia moottoreita. Testissä, jossa ääntä mitattiin 7 metrin keskikonsoliveneessä, 400 hv:n L6 Verado -perämoottori oli 35 % hiljaisempi täydellä kaasulla ja 25 % hiljaisempi matkanopeudella kuin kilpailijan 425 hevosvoiman moottori. Tämä on todellisuudessa valtava ero. Kuuntele itse tästä .
Mercury L6 Verado -perämoottorin ääni ei koskaan peitä keskustelua tai musiikkia eikä se koskaan kilpaile veden ja luonnon rauhoittavien äänien kanssa.
Hiljaisuuden varmistavat kopan, moottorin imuilmanoton vaimentimen ja vaimennetun pakoputken huolellinen suunnittelu. Tärinän vaimennus takaa tasaisen käynnin. Tämän saa aikaan Mercuryn oma Advanced MidSection (AMS), eli valettu alumiinikehikko. Se sisältää L6 Verado -moottorin ulkoreunakiinnitykset, jossa on erityiset elastomeeriset ripustukset, jotka käytännössä eristävät moottorin veneestä. Tärinän poistaminen vaimentaa värähtelyt, jotka voisivat muutoin vahvistua veneessä ja kuulostaa siltä, että ne tulisivat esimerkiksi konsolin alta. Et siis välttämättä kuule Verado-perämoottorin käymistä, etkä ainakaan tunne sitä.
Naapurit eivät siis kuule lähtemistäsi eivätkä kalat saapumistasi.